به گزارش اتاق مشترک بازرگانی ایران و برزیل – دولت فدرال برزیل در حال اجرای یک استراتژی جامع به منظور گسترش ظرفیت تجارت بین المللی و تقویت نقش خود به عنوان یک بازیگر کلیدی در روابط جهانی آمریکای لاتین است. این طرح شامل 37 قرارداد اجاره بندر جدید تا سال 2026 و خصوصی سازی کانال های ناوبری در پنج بندر بزرگ است. انتظار می رود این تلاش ها کارایی و رقابت پذیری زیرساخت های بندری برزیل را افزایش دهد، که با توجه به اینکه 95 درصد تجارت بین المللی این کشور از طریق بنادر آن جریان دارد، بسیار مهم باشد.

عملکرد تجاری و پیش بینی های آتی

به گفته سیلویو کاستا فیلهو، وزیر بنادر و فرودگاه های برزیل، عملکرد تجاری این کشور در سال 2024 افزایش 3 درصدی در حجم صادرات را به نمایش گذاشت که اهمیت بنادر در فعالیت های اقتصادی را تقویت می کند. طی دهه گذشته، عملیات بنادر 34 درصد افزایش یافته و بنادر عمومی با رشد 39 درصدی پیشتاز بوده اند. این رشد با انتظارات افزایش فعالیت تجاری ناشی از توافق تجاری مرکوسور و اتحادیه اروپا مطابقت دارد که طبق برآورد ApexBrasil می تواند در کوتاه مدت صادرات برزیل را 7 میلیارد دلار افزایش دهد.

کوستا فیلهو خاطرنشان کرد: «این تحولات آمادگی برزیل را برای پذیرش چالش‌های آینده نشان می‌دهد، به‌ویژه زمانی که ما از توافق‌های بین‌المللی مانند قرارداد مرکوسور و اتحادیه اروپا که یک چهارم اقتصاد جهانی را پوشش می‌دهد، استفاده می‌کنیم».

سرمایه گذاری و نوسازی زیرساخت

سنگ بنای برنامه دولت، سرمایه گذاری مداوم در زیرساخت های بندری تحت برنامه شتاب رشد جدید (Novo PAC) است. وزارت بنادر و فرودگاه ها با سبد به ارزش 54.7 میلیارد BRL، عمدتاً از سرمایه گذاری خصوصی، 13 واحد بندری را در دو سال گذشته به مزایده گذاشته و قصد دارد تا سال 2026، 37 مزایده دیگر را انجام دهد. هدف این سرمایه گذاری ها نوسازی تسهیلات بندری و بهبود وضعیت و رقابت پذیری صادرات برزیل است.

این رویکرد همچنین از توسعه منطقه ای، به ویژه در مناطق شمال و شمال شرقی برزیل، با تمرکززدایی از تجارت و ایجاد فرصت های اقتصادی محلی بیشتر حمایت می کند. علاوه بر این، انتظار می‌رود خصوصی‌سازی کانال‌های ناوبری در بنادری مانند پاراناگوا، سانتوس، ایتاجای، ریو گرانده و سالوادور، عملیات را ساده‌تر کند. همانطور که الکس اویلا، وزیر بنادر ملی تاکید کرد، “مدیریت خصوصی بوروکراسی را کاهش می دهد و عملیات بندر را تسریع می بخشد و امکان لایروبی مداوم و اسکان کشتی های بزرگتر را فراهم می کند.”

تاثیر اقتصادی

داده های وزارت توسعه، صنعت، بازرگانی و خدمات (MDIC) بر اهمیت استراتژیک بنادر تاکید بیشتری دارد. در سال 2024، 82.2 درصد از ارزش کل تجارت برزیل معادل 492.5 میلیارد دلار ، از طریق بنادر و پایانه های این کشور بدست آمده که 97.2 درصد از کل حجم حمل و نقل (967.5 میلیون تن) را تشکیل می دهد. تراز تجاری با 74.6 میلیارد دلار، با افزایش 3 درصدی صادرات به 337 میلیارد دلار، دومین مازاد خود را به ثبت رساند. واردات نیز با افزایش 25.6 درصدی کالاهای سرمایه ای 9 درصد رشد کرد.

تعیین موقعیت برزیل برای آینده

دولت برزیل از طریق زیرساخت‌های آتی و طرح‌های خصوصی‌سازی، کشور را برای سرمایه‌گذاری از فرصت‌های تجاری در حال ظهور آماده می‌کند. برزیل با بهبود کارایی بندر و مدرن کردن امکانات، قصد دارد موقعیت خود را به عنوان صادرکننده پیشرو و مرکز تجارت جهانی در آمریکای لاتین تضمین کند.

سرمایه‌گذاری‌های جاری و تغییر سیاست‌ها نشان‌دهنده گام مهمی در جهت تضمین رقابتی بودن برزیل در بازار جهانی است و رشد اقتصادی و نوآوری را در سال‌های آینده تقویت می‌کند.

 

 

منبع:Stonenews

 

ارسال دیدگاه

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

Câmara de Comércio, Indústrias, Minas e Agricultura Brasil-Irã CCIMABI
© 2023 Iran-Brazil Joint Chamber of Commerce. All Rights Reserved.